Le bruit, la vitesse, et trois jours qui montent en tension jusqu'au dimanche. Vous choisissez le Grand Prix, nous construisons le week-end autour.
Un message ou un premier appel de quinze minutes, sans frais.
Essais, qualifications, course : trois jours à organiser, pas une après-midi. Nous nous en chargeons dans un seul voyage à forfait.
Toutes les places ne se valent pas sur un circuit. Nous vous orientons vers le virage ou la ligne droite qui correspond à ce que vous voulez voir.
Beaucoup ne viennent que le dimanche. Les essais du vendredi et les qualifications du samedi valent souvent le déplacement.
C'est le point noir d'un Grand Prix : des dizaines de milliers de personnes au même endroit, au même moment. Nous l'anticipons.
Les circuits sont rarement en centre-ville. L'hôtel est choisi pour sa distance réelle et sa desserte, pas pour son adresse.
Comment nous travaillons
Une affiche, une période, un nombre de personnes. C'est tout ce dont j'ai besoin. Vous n'avez pas à savoir quelle ville, quel hôtel, ni quel jour exactement.
Le marché du billet n'a pas de stock, il a des fenêtres. Je regarde ce qui est réellement accessible et je vous le dis, y compris quand la réponse est non. À ce stade, vous n'avez rien payé.
L'appel de quinze minutes passé, je cherche : disponibilités, placements, hébergements, horaires, contraintes du jour même.
Sous cinq jours ouvrés, vous recevez un devis écrit : les dates possibles et celles à éviter, le placement que je recommande et pourquoi, le quartier où loger, la logistique du jour J, le budget détaillé. Ce document est à vous.
Vous pouvez repartir avec le devis et organiser le déplacement vous-même : c'est votre droit, et le document a été fait pour ça.
Ou vous acceptez le devis et vous nous confiez l'exécution. Des frais de service de 450 € TTC sont alors facturés — le détail figure sur la page contact.
Places, hébergement, transport : tout passe par nos partenaires officiels, détenteurs des droits. Pas de revente.
Fan de Sport est une entreprise de conseil en voyage : je conçois votre déplacement et j'en assure l'organisation. Le voyage lui-même est vendu et facturé par la société Ponsard & co SRL, qui porte la garantie légale du voyage à forfait. Vous bénéficiez donc de cette protection, tout en n'ayant qu'un seul interlocuteur — moi.
Nous vérifions chaque document avant de vous l'envoyer, et vous gardez le même numéro à appeler jusqu'à votre retour.
L'offre de service
Fan de Sport
Ce qu'on fait ensemble
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Le rendez-vous en visio
Une séance de travail sur votre projet, plus longue que le premier appel.
Le travail
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L'étude de votre projet
Ce qui est possible aux dates que vous visez, et à quelles conditions.
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La construction de votre voyage
Billetterie, transport, hébergement, transferts, assemblés en un seul voyage.
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La recherche des partenaires
Hôteliers, billetterie, transporteurs.
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La coordination avec le tour-opérateur
C'est lui qui vend et facture le voyage.
Ce que vous recevez
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Le devis détaillé
Poste par poste, révisable autant de fois qu'il le faut avant votre accord.
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Les informations pratiques
Ce qu'il faut savoir avant de partir.
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Le carnet de voyage digital
Vos documents et vos horaires au même endroit.
Frais de service
450 € TTC
Facturés une fois le devis accepté.
Le voyage
Selon devis
Vendu et facturé par Ponsard & co SRL. Vous recevez donc deux factures.
Votre message et le premier appel de quinze minutes ne sont pas facturés.
Le voyage étant vendu à forfait, vous bénéficiez de la garantie légale des voyages à forfait.
Résultats :
Un grand prix se déroule sur trois jours : essais libres, qualifications, course. Selon les circuits et les catégories, le billet couvre le week-end complet ou une seule journée, et en tribune la place attribuée est en principe la même sur les trois jours. L'enceinte générale, elle, donne accès au circuit sans place assise : on s'y poste, ce qui suppose d'arriver tôt. Ce détail change la façon de penser le séjour, puisqu'on ne vient pas pour deux heures mais pour un week-end : nous vous disons ce que chaque formule implique avant de réserver, pas après.
Non, et c'est la particularité d'un circuit : on voit un secteur — une ligne droite, une zone de freinage, l'entrée des stands — et le reste se suit à l'écran et à l'oreille. Chaque emplacement raconte donc une course différente : la grille et les arrêts au stand depuis la ligne droite principale, les dépassements dans une zone de freinage, l'engagement des pilotes dans un enchaînement rapide. Le choix de la tribune pèse plus lourd que celui de la catégorie de prix, et c'est là que notre connaissance des enceintes sert : ce qu'on voit, ce qu'on entend, ce qu'on manque depuis chacune.
Frais de service, contenu du devis, report d'événement : tout est détaillé au même endroit.
Le sport change, la méthode ne change pas.
Dites-nous laquelle et pour quand. Nous vous répondons franchement sur ce qui est faisable, et à quelles conditions. La prise de contact et l'appel de quinze minutes ne coûtent rien.
Parler de votre projet